Suzuki Swift thế hệ mới giá từ 12.300 USD

Ngày 27/12, Swift thế hệ thứ tư ra mắt tại Nhật Bản với thiết kế hiện đại kèm động cơ mới 1.0 tăng áp trên phiên bản thể thao RSt.

So với thế hệ tiền nhiệm, diện mạo Suzuki Swift mới cho thấy sự lột xác đáng kể. Không chỉ ở phong cách thiết kế, việc bổ sung công nghệ an toàn mới giúp mẫu xe của Suzuki tăng tính cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc B hatchback như Toyota Yaris, Hyundai i20, Mazda2, Ford Fiesta hay Kia Rio.

Suzuki Swift thế hệ mới ra mắt tại Nhật Bản.

Swift thế hệ mới có chiều dài tổng thể lớn hơn, chiều rộng giữ nguyên, trong khi chiều cao hạ thấp hơn phiên bản trước. Cùng phần đầu vuốt thấp, trường xe cho cảm giác dài hơn. Vị trí cột C thiết kế mới khi một phần sơn đen nối liền cửa kính phía sau, đồng thời lắp tay nắm cửa.

Những chi tiết khác như đèn pha LED, đèn hậu hay lưới tản nhiệt đều mang thiết kế mới, vuông vức và nam tính hơn trước. Xe trang bị la-zăng 16 inch hoặc 15 inch tùy phiên bản. Suzuki Swift 2017 vẫn phát triển dựa trên nền tảng McPherson. Trọng lượng giảm mặc dù chiều dài trục cơ sở nhỉnh hơn 20 mm, ở mức 2.450 mm.

Nội thất Swift không còn đơn điệu với bảng táp-lô, cửa gió điều hòa, vô-lăng ba chấu, cụm đồng hồ hay màn hình hiển thị đều mang nét tươi mới. Tùy phiên bản, mẫu hatchback đi kèm điều hòa thông minh, màn hình màu cảm ứng. Hệ thống thông tin giải trí tương thích Apple CarPlay và Android Auto. Khởi động không cần chìa khóa, phím điều khiển tích hợp trên vô-lăng.

Khoang lái của Suzuki Swift 2017.

Swift mới có 6 phiên bản tại thị trường Nhật Bản: RSt, Hybrid RS, RS, Hybrid ML, XL và XG tiêu chuẩn. Động cơ mới tăng áp 1.0 chỉ áp dụng cho phiên bản thể thao RSt công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm. Xe đi kèm hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước. Trong khi tùy chọn một hoặc hai cầu có trên năm phiên bản còn lại.

Các phiên bản RS, XL và XG lắp động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,2 lít, công suất 91 mã lực, mô-men xoắn cực đại 118 Nm. Swift phiên bản Hybrid sử đụng động cơ xăng dung tích 1,2 lít kết hợp cùng motor điện công suất 3 mã lực, mô-men xoắn 50 Nm.

Trang bị an toàn trên Swift thế hệ mới có thêm gói Safety Package, trừ bản tiêu chuẩn XG. Hệ thống này hỗ trợ phanh và giảm nhẹ va chạm, hoạt động nhờ camera và cảm biến laser. Bên cạnh đó là kiểm soát hành trình, cảnh báo chệch làn đường. Các trang bị phanh ABS, cân bằng điện tử, 6 túi khí là tiêu chuẩn.

Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki Swift bán ra từ đầu 2017 với mức giá khởi điểm 12.300 USD, bản cao cấp nhất 17.800 USD. Hiện Swift thế hệ thứ ba lắp ráp và phân phối tại Việt Nam kèm giá bán từ 570 triệu đồng.

Những mẫu xe độ khủng nhất tại Việt Nam 2016

Có những mẫu tốn hàng trăm triệu đồng nhưng cũng có những ý tưởng thành hình chỉ với vài chục triệu.

Phong trào chơi xe độ tại Việt Nam vẫn chỉ là những làn sóng âm ỉ, tồn tại ở một số người thực sự đam mê bởi nhiều nguyên nhân khách quan. Không ít các bản độ độc đáo, thực hiện trên cả xe máy và ôtô ra đời trong năm 2016. Tạo thêm nhiều gam màu khác lạ trong giới yêu thích độ xe nói chung tại Việt Nam.

Yamaha Exciter độ phong cách môtô 

Yamaha Exciter 135 độ 'khủng' tại Sài Gòn.

Bản độ dựa trên mẫu côn tay Exciter 135 phân khối khiến nhiều người ngạc nhiên bởi độ chịu chơi của chủ nhân với số tiền độ lớn. Hay những chi tiết như phuộc hành trình ngược, gắp sau cỡ lớn bằng nhôm, cặp bánh lớn của môtô cùng xuất hiện trên bản độ này. Kết hợp nhiều chi tiết hàng hiệu khác, bản độ trở nên mạnh mẽ, cơ bắp hơn nhiều so với nguyên bản. 

Honda MSX 125 độ hàng trăm triệu đồng

Mẫu côn tay cỡ nhỏ MSX 125 độ nhiều đồ chơi hàng hiệu.

Một biker từ Bạc Liêu chi số tiền lớn để "nâng cấp" mẫu côn tay 125 phân khối MSX. Kiểu dáng lành tính thay bằng vẻ trần trụi và hiếu chiến hơn. Mất gần một năm để hoàn thành bản độ bởi đa số các chi tiết thay mới đều nhập từ nước ngoài. Số tiền khá lớn cho một mẫu xe độ tạo nên nhiều bình luận khen-chê trái chiều đối với bạn đọc.

Yamaha FZ-S 'hóa' chiến binh tự do

Bản độ độc đáo dựa trên Yamaha FZ-S. Ảnh: Danh Hoàng.

Bản độ là sự phá cách khi không theo mô-tuýp riêng biệt. Những chi tiết gò tôn thủ công sử dụng cho dàn áo, bình xăng cùng kết hợp hai tông màu đen-trắng khiến chiếc xe vừa cổ điển, vừa hiện đại. Chi phí thực hiện bản độ khoảng 25 triệu đồng và hoàn thành trong một tháng.

Siêu phẩm độ DUU CR&S

DUU CR&S - xế độ hàng hiếm tại Việt Nam. Ảnh: Đức Quang.

Bản độ lắp ráp thủ công tại Italy kết hợp cùng một số thay đổi từ thợ Việt. Các chi tiết trên xe đều mang vẻ cơ bắp, góc cạnh. Bánh sau cỡ lớn, đèn chiếu sáng phá cách và khung xe thiết kế hầm hố kiểu châu Âu mang đến ngoại hình khác lạ cho mẫu môtô hàng hiếm 2.000 phân khối.

Honda Super Cub độ phá cách

Honda Super Cub lột xác về kiểu dáng và động cơ.

Chỉ với 25 triệu đồng, mẫu xe nổi danh nhà Honda lột xác đẹp mắt với cặp bánh lớn hơn và nhiều chi tiết độc đáo từ khung sườn, đồng hồ tốc độ hay cặp đèn báo rẽ trước, sau. Dung tích động cơ nâng lên 100 phân khối để phù hợp với kích thước lốp. Mất một tháng để chủ nhân bản độ tại Khánh Hòa hoàn thành sản phẩm.

Hầm toàn siêu xe hàng độc tại Hà Nội

Lamborghini Aventador Roadster, Ferrari 488 GTB, F12 Berlinetta, BMW i8 và Bentley Mulsanne Speed cùng tề tựu tại một garage tại Hà Nội.

Căn hầm của một showroom đóng trên đường Âu Cơ (Hà Nội) với những chiếc xe hợp thời nhất hiện nay. Phong cách chơi của Hà Nội và Sài Gòn như hai chiều tách biệt. Trong khi Sài Gòn nhộn nhịp thiếu gia với hàng loạt siêu xe thể thao ào ạt về cảng thì Hà Nội bao giờ cũng trầm lắng hơn, giới đại gia trung niên nhiều hơn với phong cách chơi xe sang và siêu sang. 

Garage cùng lúc có nhiều siêu xe đình đám là hàng hiếm tại Hà Nội hiện nay. Ảnh: Nguyễn Tới.

Một vài năm trở lại đây, Hà Nội cũng dần xuất hiện những siêu xe đình đám như Aventador mui trần, McLaren 650S hay i8 nhưng số lượng vẫn không "thấm tháp" so với Sài Gòn. Mới đây, hầm để xe của một garage trên đường Âu Cơ (Hà Nội), khiến giới mộ điệu tán thưởng vì hàng loạt siêu xe cùng xuất hiện. 

Lần lượt là Ferrari 488 GTB màu vàng, Ferrari F12 Berlinetta đỏ, Lamborghini Aventador Roadster màu trắng, BMW i8 và sedan siêu sang Bentley Mulsanne Speed màu độc tại Việt Nam.

Trong số này 488 GTB không phải quá hiếm tại Việt Nam, F12 Berlinetta ít hơn và Aventador Roadster trắng là chiếc thứ hai sau một xe màu đỏ cũng đang ở Hà Nội. BMW i8 trở thành trào lưu tại Việt Nam thời gian qua cũng góp mặt và màu nâu cát khiến Mulsanne Speed độc nhất đến thời điểm này.

Từ 1/7, thuế TTĐB tăng mạnh cho xe trên 2,5 lít khiến xe nhập khẩu, đặc biệt siêu xe, xe siêu sang, những xe vốn có động cơ dung tích lớn ảnh hưởng nặng nề. Mức giá có thể tăng tới gần gấp đôi cho xe trên 6 lít khi thuế TTĐB từ 60% tăng lên 150%.

Nữ khách hàng phá hỏng Mercedes 60.000 USD khi thử xe

Chỉ 6 giây sau khi cầm vô-lăng chiếc Mercedes GLE mới tinh, người phụ nữ ở Mỹ kết thúc buổi lái thử trong tình trạng xe lật nghiêng.

Tai nạn xảy ra vào ngày 19/8 tại đại lý Mercedes ở Ballston, Arlington, theo tờ tin tức địa phương ARLnow. Cảnh sát khu vực cho biết, nữ tài xế chỉ vừa bắt đầu lái thử và có thể đã nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh của chiếc GLE 350.

Dù nguyên nhân do đâu, người phụ nữ điều khiển chiếc SUV hạng sang đâm vào 4 xe đang đỗ tại đại lý, trong đó có chiếc crossover của chính nữ khách hàng này, trước khi GLE lật nghiêng.

Có 4 người trên chiếc SUV giá 60.000 USD trong lúc lái thử. Phía đội cứu hỏa cho biết không có chấn thương nghiêm trọng nào, nhưng một nhân viên đại lý "có thể bị thương ở lưng".

Hiện chưa rõ ai sẽ phải thanh toán cho những thiệt hại xảy ra, cũng như nữ khách hàng có quyết định mua GLE nữa hay không.

Chỉ 6 giây sau khi cầm vô-lăng, người phụ nữ đã gây ra tai nạn.

GLE đâm vào 4 xe đang đỗ tại đại lý, trong đó có xe của chính nữ khách hàng.

Chiếc SUV hạng sang lật nghiêng với tổng thiệt hại của tai nạn chưa được công bố.

Pagani Huayra BC - đỉnh cao thế giới siêu xe

Hãng siêu xe Italy thường sản xuất ít nhưng cực tinh xảo, phiên bản BC thể hiện đỉnh cao nâng cấp từ Huayra tiêu chuẩn.

Pebble Beach (Mỹ) là sự kiện thường niên dành cho xế cổ, nhưng những năm gần đây, các hãng tận dụng ngày hội này để giới thiệu siêu xe mới hàng đầu, bởi lẽ nơi đây tập trung rất nhiều khách hàng giàu có với thú sưu tập xe. 

Pagani mang tới Huayra BC, phiên bản mạnh mẽ nhất của Huayra. Mục tiêu của Pagani là hòa trộn sự thoải mái của bản tiêu chuẩn với sức mạnh cực đoan của siêu xe hơi hướng đường đua. 

Pagani Huayra BC.

Cỗ máy lắp trên siêu xe Italy là của Mercedes-AMG, loại 6 lít tăng áp kép V12 cho công suất 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Trên BC sức mạnh tăng lên nhưng Pagani không tiết lộ con số cụ thể. 

So với bản tiêu chuẩn, BC có cánh gió sau cố định, động cơ mạnh hơn và giảm cân khoảng 136 kg về mức 1.218 kg. Những chi tiết nhẹ đi nhiều nhất là hộp số bán tự động 7 cấp, giảm xóc từ nhôm sử dụng cho hàng không vũ trụ. Bộ lốp P Zero Corsa của Pirelli cải tiến để tăng độ bám đường, chống lại tác động của giảm trọng lượng thân xe.

Thiết kế bản BC khác biệt với tiêu chuẩn ở cản trước mới, bộ khuếch tán không khí lớn. Pagani không tiết lộ bao nhiêu xe BC ra đời cũng như giá bán. Hiện tại Huayra tiêu chuẩn đã bán hết.

Tổng thống Putin: siêu xe như răng vàng của trọc phú

"Trước đây, một số người phô trương sự giàu có của họ bằng cách cấy răng vàng. Thời nay, những chiếc Lamborghini chính là hiện thân của chiếc răng vàng đó", theo ông Putin.

Tầng lớp thượng lưu dường như rất ít giao lưu với dân thường. Nhưng sự ra đời của Internet và mạng xã hội đã tạo ra cầu nối giữa các giai tầng, khiến những người bình thường có thể nhìn thấy cách mà giới tinh hoa tiêu tiền.

Huayra BC đời 2016 – siêu xe mới nhất và đắt giá nhất của Pagani có thể xuất hiện trên Twitter hoặc Facebook của một người giàu có khi họ chụp ảnh “selfie” hoặc khi lái xe trên phố.

Người giàu trong xã hội ngày càng tăng, tỷ lệ thuận với bùng nổ kinh tế. Những chiếc xe trong bộ sưu tập càng trở nên đắt tiền hơn. Ở các khu vực Trung Đông, Trung Quốc hay Nga, siêu xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là thước đo sự giàu có của mỗi người.

Gần đây, mạng xã hội Instagram tại Nga bùng nổ trào lưu các bạn trẻ khoe giàu và được gọi chung là “richrussiankids" (những đứa trẻ giàu có người Nga).

Trước đây, siêu xe thường là món quà đắt tiền tự thưởng cho bản thân sau mỗi thương vụ thành công của các doanh nhân thành đạt. Tuy nhiên gần đây, mặt hàng xa xỉ này đã trở thành một món đồ chơi nhằm phô trương sự giàu có của chủ sở hữu.

Tổng thống Nga lên án những đứa trẻ giàu có khoe của trên Instagram.

Khi đề cập tới vấn đề này, mới đây, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết: “Trước đây, một số người phô trương sự giàu có của họ bằng cách cấy răng vàng, thường phía trước mặt răng, để chứng tỏ kích thước khối tài sản của họ. Thời nay, những chiếc Lamborghini và đồ chơi đắt tiền khác chính là những chiếc răng vàng”.

Vladimir Putin lên án mạnh mẽ những đứa trẻ giàu có với cuộc sống xa hoa bên du thuyền, siêu xe và máy bay phản lực cá nhân. Thậm chí, họ còn nhảy nhót trên nóc xe Lamborghini.

Mặc dù khủng hoảng kinh tế, những thiếu niên “mạ vàng” vẫn phô trương sự giàu có. Việc lái một chiếc Mercedes-AMG G65 độ bởi Brabus hay Lamborghini Aventador không bị coi là tội phạm, nhưng nó chỉ phù hợp với những nơi sang trọng như Monaco hay Dubai, không phải đường phố như Moscow.

Những xe hơi sang trọng trị giá trên 6 con số tiền Nga (trên 1 triệu USD) mà hầu hết những người nhìn thấy nó sẽ không bao giờ đủ khả năng mua, thậm chí bán tất cả tài sản.

Tuy nhiên nhiều người cho rằng sở hữu siêu xe là niềm đam mê, không phải khoe của.

Nga không phải nền kinh tế duy nhất bị suy thoái, nhưng các biện pháp trừng phạt áp đặt bởi các nước phương Tây và giá dầu thấp đã làm tê liệt sức mua của hầu hết người dân nước này.

Gần 20 triệu người Nga (tương đương 15% dân số) đang sống dưới mức nghèo khổ. Mức sinh hoạt phí tối thiểu mỗi tháng tại Nga trong năm 2015 là 9.452 rúp (147 USD). 20 triệu người có thu nhập dưới con số đó. Qua những con số thống kê, Tổng thống Putin lên án mạnh mẽ hội con nhà giàu tại nga khoe siêu xe trên Instagram.

Tuy nhiên, nhìn ở góc nhìn khác, Alex Oagana - biên tập viên tờAutoevolution coi việc so sánh siêu xe với những chiếc răng vàng là vô lý. “Khi nhìn thấy một chiếc siêu xe, tôi không đánh giá những giá trị xung quanh, tôi chỉ nhìn thấy thiết kế, hiệu suất và kiểu dáng tuyệt mỹ. Tôi thấy siêu xe, đặc biệt là hypercar như những tác phẩm nghệ thuật trên bánh xe, không đơn thuần là biểu tượng của sự giàu có”.

Người Việt hoang mang vì giá ôtô sau thuế mới

Giá xe 2 lít trở lên sẽ tăng mạnh trong khi mức giảm của những xe dưới 1,5 lít lại không thật sự đủ để cân nhắc.

"Giá xe sau 1/7 tăng hay giảm", "có nên mua xe hay chờ sau tháng 7", "mua xe nhập khẩu hay xe lắp ráp sau thuế TTĐB mới" là những câu hỏi tập trung mà độc giả VnExpress muốn có lời giải đáp. Những người muốn mua xe bị lẫn lộn bởi mớ bòng bong giá, thuế, nhập khẩu, lắp ráp. Rất khó để người tiêu dùng xác định rành mạch xe nào tăng, xe nào giảm giá, vì ngay chính bản thân các hãng cũng cần cân đo đong đếm kỹ lưỡng. 

Sáu tháng trước, ngày 1/1, xe nhập khẩu chịu điều chỉnh của cách định giá tính thuế TTĐB mới khiến giá xe tăng. Bởi lẽ, trước đây áp thuế TTĐB dựa trên giá vốn, nhưng ở luật mới cách tính dựa trên giá bán buôn theo công thức giá vốn cộng thêm các chi phí vận chuyển, marketing, bán hàng và lợi nhuận của doanh nghiệp. Phần tăng thêm của thuế sẽ được hãng cộng vào giá bán lẻ.

Một số xe cỡ nhỏ giảm giá nhưng không sâu.

Với tác động này, theo quy luật bán hàng giá xe sẽ tăng. Nhưng đến 1/7, khi mức thuế suất mới cũng của thuế TTĐB chính thức có hiệu lực, xe nhập khẩu sẽ đi theo hai chiều khác nhau.

Với những xe nhập khẩu lắp động cơ 1,5 lít trở lên, do thuế suất không giảm hoặc tăng, cộng cách định giá tính thuế mới, chắc chắn đẩy giá xe tăng. Nhưng xe nhập khẩu lắp động cơ dưới 1,5 lít lại khó xác định hơn. 

Cũng do tác động của thuế TTĐB, những dòng xe này chịu cách định giá tính thuế mới khiến giá bán lẻ tăng, nhưng ngược lại mức thuế suất TTĐB giảm từ 45% về 40% lại khiến giá bán lẻ giảm. Hai chiều lên xuống ngược nhau cho ra kết quả là tăng, giảm, hay không đổi phụ thuộc vào chính sách làm giá của hãng.

Ở đối trọng ngược lại, xe lắp ráp trong nước lại không chịu tác động vì cách định giá tính thuế TTĐB mới, mà chỉ chịu chi phối bởi mức thuế suất mới. Xe nhỏ dưới 1,5 lít theo nguyên lý kinh tế sẽ phải giảm giá, nhưng hãng có nghĩ vậy hay không lại là chuyện khác. 

Đến nay, còn gần một tháng nữa tới thời điểm 1/7 và hầu hết các hãng chưa có động tĩnh. Thaco tiên phong khi mới đây thông báo giảm giá các xe dưới 1,5 lít lắp ráp trong nước là Kia Morning (giảm 7-9 triệu) và Mazda2 (giảm 15 triệu). Bước đi này của Thaco có thể tạo lợi thế trong cuộc đua với các đối thủ nhập khẩu.

Anh Tiến Thành, người đang phân vân giữa chọn Kia Morning hay Hyundai Grand i10 cho biết đến lúc này anh vẫn chưa biết nên nghiêng về phía nào. Đây là hai mẫu xe chi phối phân khúc A, những đánh giá về thiết kế, vận hành hay chi phí sử dụng là không thực sự khác biệt, vì thế giá xe ảnh hưởng lớn đến quyết định. Trong khi Morning đã giảm giá thì Grand i10 vẫn giữ giá. 

"Tôi chờ xem i10 sẽ tăng hay giảm giá theo tác động hai chiều của thuế thì mới đưa ra quyết định". 

Tuy nhiên trường hợp của i10 vẫn chưa thực sự phức tạp bằng những mẫu xe khác ví như Mitsubishi Mirage. Dòng xe này nhập khẩu từ Thái Lan, động cơ 1,2 lít (dưới 1,5 lít) vì thế sẽ chịu tác động của 3 yếu tố.

Theo đó, xe nhập khẩu nên giá tăng theo cách định giá TTĐB mới, xe dưới 1,5 lít nên giá giảm theo mức thuế suất mới và cuối cùng, xe nhập từ Thái Lan nên thuế nhập khẩu giảm từ 50% xuống 40% theo cam kết trong ASEAN. Hai yếu tố khiến giá giảm, một yếu tố khiến giá tăng, nhưng kết quả cuối cùng vẫn phụ thuộc hãng. 

Xe cỡ lớn sẽ tăng giá mạnh.

Đại diện một hãng xe Nhật chiếm thị phần lớn ở Việt Nam cho biết, với xe 2 lít trở lên câu chuyện đã quá rõ ràng, dù nhập khẩu hay lắp ráp thì giá cũng tăng, nhưng xe nhỏ dưới 1,5 lít thì khó nói chính xác được điều gì, các hãng sẽ tìm cách tạo lợi thế với đối thủ bằng mức giá, nhưng cũng nhìn ngó sang hãng khác, để tối đa hóa lợi nhuận.

"Nói tóm lại dù thế nào thì khách hàng cũng chịu thiệt. Giá xe trên 2 lít đã tăng là tăng mạnh, nhưng xe dưới 1,5 lít chỉ giảm khá ít, không thực sự mang lại hiệu ứng kích cầu như chính phủ mong muốn", vị này chia sẻ.

Thị trường ôtô Việt Nam qua những tháng đầu năm vẫn đang ghi nhận mức tăng trưởng dương. Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 4/2016 tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó xe con tăng 15%. Xe nhập khẩu có dấu hiệu tiêu thụ chậm hơn do lo ngại về thuế phí. Mức tăng sau 4 tháng so với cùng kỳ 2015 của xe nhập khẩu là 4% trong khi xe lắp ráp tăng 37%.

Honda MSX phong cách biển của dân chơi Việt

Làm theo đơn đặt hàng, chủ sở hữu muốn chiếc MSX trở nên khác đi hay nói cách khác phải thật đặc biệt cho mùa hè này.

Màu sắc của dàn áo được thay đổi lấy cảm hứng từ biển cả, phần bình xăng tạo hình đầu cá mập đang nhe răng dữ dội nhưng kéo dài tới phần đuôi lại là một màu xanh khác, một màu xanh dương chủ đạo kiểu màu biển.

Hài hòa với dàn áo, sau một tháng mẫu xe hoàn toàn lột xác với các chi tiết kỹ thuật được thay đổi đáng kể như: độ máy piston 66 mm lòng Kitaco, full dàn lửa Red Leo, thay thế phuộc Ohlins, phanh tay và côn tay Brembo, má phanh trước và sau Brembo, bao tay và cùm ga Domino, độ lại gắp (càng) dài và cuối cùng là ống xả thể thao LeoVince.

Honda MSX có tên gọi là Grom ở thị trường châu Âu. Mẫu xe cỡ nhỏ 125 phân khối mô tả lại hình dáng của những xe khỉ trước đây, kiểu thiết kế nhỏ nhắn cá tính. Tại Việt Nam MSX 125 được phân phối chính hãng với giá 60 triệu đồng.

TR Transformer II - Hummer trên nền Toyota Hilux

Mẫu xe chuyên dụng phát triển dựa trên Toyota Hilux, thiết kế theo phong cách Iron Man, giá bán từ 42.000 USD.

Thai Rung (TR), một nhà máy chuyên lắp ráp ôtô cho các thương hiệu như Toyota, Isuzu, Nissan và Chevrolet giới thiệu mẫu xe vận chuyển 7 chỗ. Mẫu xe này mang tên Transformer II, phiên bản tiếp theo của TR Transformer.

TR Transformer II giá từ 42.000 USD tại Thái Lan.

Transformer II phát triển dựa trên nền tảng của Toyota Hilux Revo. Ngoại thất của xe lấy cảm hứng từ bộ phim Iron Man do nhà thiết kế người Anh, Steve Harper Carr thuộc Shado Car Design thiết kế. Mẫu xe chuyên vận chuyển gầm cao, tuỳ chọn 5 đến 11 chỗ. TR Transformer II phục vụ đội tuần tra, cứu thương hoặc trường hợp khẩn cấp.

Mẫu xe vận chuyển trang bị 2 bản động cơ diesel của Toyota Hiluc Revo loại 2,8 lít 4WD số sàn công suất 177 mã lực và 2,4 lít 2WD số tự động công suất 150 mã lực.

Tại Thái Lan, TR Transformer II bán ra với 3 gói trang bị nội thất 7, 9, 11 chỗ. Mỗi gói trang bị đều có 2 lựa chọn động cơ. Giá bán từ 42.000 USD.

Honda Việt Nam giới thiệu Super Dream bản 20 năm

Mẫu xe máy huyền thoại 110 phân khối có bộ cánh màu đỏ cùng bộ tem kỷ niệm 20 năm, giá 19 triệu đồng.

Hôm 10/3, Honda tổ chức kỷ niệm 20 năm có mặt tại Việt Nam và giới thiệu Honda Super Dream 110 bản đặc biệt mừng sinh nhật.

So với bản tiêu chuẩn, Super Dream bản đặc biệt có màu sơn đỏ và bộ tem 20 năm. Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên cùng động cơ 110 phân khối và giá bán. Ngoài màu đỏ của bản đặc biệt, Honda còn tung thêm màu xanh ngọc cho Super Dream.

Hiện tại, Honda cung cấp cho khách hàng Việt 5 màu tuỳ chọn cho Super Dream 110 gồm đỏ, xanh ngọc, vàng, đen và nâu huyền thoại. Xe có giá bán từ 18,7 triệu đến 19 triệu đồng.

Super Dream 110 sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 110 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 7,6 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,3 Nm tại vòng tua 3.500 vòng/phút. Hộp số 4 cấp.

Honda Super Dream 110 ra đời năm 2013, nhận nhiều quan điểm trái chiều từ khách hàng. Hầu hết khách hàng trẻ không mặn mà, cho rằng việc thay đổi đường nét từ vuông vức sang bo tròn làm mất đi vẻ khỏe khắn, hiện đại vốn có. Ngược lại, một số khách hàng trung niên lại ưa thích vì thiết kế vừa phải, trung tính.

Honda Super Cub độ thoát xác hàng độc

Mẫu xe 50 phân khối vứt bỏ hình dáng quen thuộc thay vào đó là kiểu cafe racer với các chi tiết tạo hình đặc biệt.

Hãng độ Nhật Bản Deus Ex Machina dành mối quan tâm đặc biệt cho biểu tượng của ngành công nghiệp xe máy, Honda Super Cub. Mẫu xe ra đời từ 1958 với hơn 85 triệu xe tới tay khách hàng cho đến nay. Deus sử dụng chiếc Cub đời 1961 để tạo nên hình dáng mới. 

Deus can thiệp đến gần như toàn bộ các chi tiết trên xe, trừ cụm đồng hồ. Nếu kiểu dáng underbone quen thuộc của Super Cub từng khiến nhiều người trên khắp thế giới mê mẩn thì Deus lại tạo một vẻ ngoài khác, theo phong cách cafe racer. 

Cụm đồng hồ mới đặt trên bình xăng kéo dài, yên xe solo dạng nếp gấp, võng xuống thấp trên nền mặt phẳng của bình xăng và gù đuôi. Ống xả mới nhỏ, ngắn uốn đặt gọn gàng cạnh sườn xe. Hệ thống giảm xóc thiết kế đặc biệt đáp ứng vận hành ở tốc độ cao.

Động cơ 50 phân khối tăng dung tích thành 60 phân khối, vẫn là loại xi-lanh đơn, 4 thì, OVH. Hộp số 3 cấp.

Bộ ba coupe 2016 cơ bắp Mỹ trình làng

Những mẫu coupe hiệu suất cao gồm Ford Mustang GT phiên bản đặc biệt Califonia Special, cùng bộ đôi Chevrolet Camaro RS và SS.

Phiên bản đặc biệt Ford Mustang GT California.

Ford Mustang GT phiên bản đặc biệt với gói trang bị California Sepcial giảm trọng lượng, sử dụng động cơ và hộp số mới. Nội thất thay đổi với bảng điều khiển trung tâm ốp nhôm và gắn logo. Lưới tản nhiệt lớn hơn, hệ thống phanh Brembo...

Ford Mustang GT California Special sử dụng động cơ EcoBoost cho sức mạnh 345 mã lực.

Camaro SS đậm chất cơ bắp của xe hơi Mỹ.

Trong khi đó Camaro SS là đối thủ nặng ký của Ford Mustang GT. Phiên bản mới có bộ mâm 20 inch tiêu chuẩn, cụm đèn pha HID với dải đèn LED định vị.

Dưới nắp ca-pô là động cơ V8 LT1 dung tích xi-lanh 6,2 lít cho sức mạnh 455 mã lực. Phiên bản mới của Camaro SS còn được trang bị gói điều khiển Track Mode, khi được kích hoạt, toàn bộ các hệ thống giảm xóc, bướm ga, tay lái, chế độ sang số và âm thanh ống xả thay đổi để người lái cảm nhận như trên đường đua.

Chevrolet Camaro RS bắt mắt.

Còn Camaro RS trang bị động cơ V6 dung tích xi-lanh 3,6 lít với sức mạnh 330 mã lực.  

Những tính năng tiêu chuẩn trên Camaro RS 2016 bao gồm hệ thống thông tin giải trí MyLink với kết nối Apple CarPlay, OnStar 4G LTE, các chế độ lái, khởi động từ xa, không cần chìa khóa, điều hòa tự động, vô-lăng bọc da, camera lùi, ghế trước chỉnh điện và túi khí đầu gối mới.